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| Le Fébus |
Le Fébus, un bus spécial
Son nom est un clin d'œil au Prince des Pyrénées Gaston Fébus et il a été designé spécialement pour Pau par Julien Gaubert. Il opère sur l'axe Nord-Sud de l'agglomération et utilise une production d'hydrogène locale.
La motorisation du Fébus
La motorisation électrique de 200 kW (270 chevaux) est fournie par l’équipementier allemand Siemens, et le Fébus utilise une pile à combustible de 100 kW du canadien Ballard.
L'autonomie du Fébus et sa capacité
Long de 6 kilomètres, le tracé compte 14 stations pour un temps de parcours de 17 minutes.
Avec une consommation moyenne de 10 à 12 kg d’hydrogène pour 100 km, il peut parcourir au minimum 240 kilomètres par jour en étant ravitaillé durant la nuit.
Doté d’une capacité totale de 125 passagers, il offre 32 places assises dont une plateforme PMR et 1 plateforme poussette.
Spécifications du Fébus
- Longueur : 18m23
- Largeur : 2m55
- Hauteur : 3m40
- Hauteur d’accès (marche) : 34cm
- Hauteur debout : 2m28
- Empattement : 6m6 / 6m24
- Porte-à-faux avant : 1m9
- Porte-à-faux arrière : 3m49
- Angle d’attaque : 7°7’
- Angle de départ : 7°7’
- Rayon de braquage : 11m75
- Rayon de braquage entre trottoirs : 10m90
- Poids à vide : 19,1 tonnes
- Nombre de portes d’accès : 4 (1 rampe d’accès PMR) Pneus : 10*275/70 – R 22,5
- Places assises : 32 dont une plateforme PMR et 1 plateforme poussette
- Capacité : 125 voyageurs 1 moteur hybride multipropulsion
- Moteur électrique de traction : Siemens 1DB2022 - 200kW / 270 CV
- Pile à combustible : générateur Ballard HD 100 – 100 kW BOL
- Autonomie : 240 km/ jour
